Proyecto destacado
Prospección arqueológica superficial de cobertura total en la ampliación a tercer carril de la A-66. Tramo Lugones–Matalablima (Asturias)
Infraestructuras y obra civil
Tipología de Proyecto:
Infraestructura viariaEmpresa Contratante:
ICMA, Ingenieros Consultores en Medio Ambiente, SL (promovido por el Ministerio de Fomento)
Problemática:
El proyecto de ampliación a tercer carril y remodelación de enlaces de la Autovía de la Plata A-66, entre Lugones y Matalablima, implicaba la intervención sobre un corredor de más de 4 km que atraviesa un entorno intensamente transformado por infraestructuras viarias, áreas industriales y desarrollos urbanos recientes en los concejos de Llanera, Siero y Oviedo.
A pesar de este alto grado de antropización, el ámbito presentaba una notable sensibilidad arqueológica, al situarse en la cuenca de los ríos Nora y Noreña, uno de los sectores con mayor densidad de yacimientos del centro de Asturias. La documentación previa evidenciaba la presencia de conjuntos líticos paleolíticos en terrazas fluviales, enclaves de época romana como la villa y necrópolis de Monte Les Muries, así como asentamientos castreños como La Torre o El Cuitu, además de otros elementos inventariados en la Carta Arqueológica dentro de la banda de afección del proyecto.
La intervención debía, por tanto, evaluar de forma precisa el potencial arqueológico del corredor y establecer medidas preventivas ante posibles afecciones derivadas de la ampliación de la infraestructura.
Intervención arqueológica y resultados:
La prospección arqueológica superficial intensiva de cobertura total sobre la banda de actuación permitió reconocer sobre el terreno los principales yacimientos inventariados en el entorno del proyecto, comprobando su localización, estado de conservación y grado de afección por las infraestructuras existentes. Entre ellos destacan los conjuntos líticos de la cuenca de Santullano, el yacimiento de Paredes, la villa y necrópolis de Monte Les Muries y los castros de La Torre y El Cuitu, en muchos casos ya parcialmente alterados o integrados en el tejido urbano e infraestructural actual.
A lo largo de la banda directamente afectada por la ampliación no se identificaron nuevos indicios de naturaleza arqueológica. Esta ausencia se explicaba en gran medida por la intensa transformación del territorio, con presencia generalizada de rellenos antrópicos, infraestructuras previas y una visibilidad arqueológica muy limitada debido a la cobertura vegetal y a las alteraciones del terreno.
No obstante, la prospección permitió delimitar con precisión las áreas de mayor sensibilidad patrimonial y establecer criterios de protección y seguimiento para fases posteriores de obra, garantizando la correcta integración del patrimonio en el desarrollo del proyecto.
